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宝马X7D的对手,亮眼全新奥迪Q8评测,只恨囊中羞涩啊

2019-09-15来源:婉清说旅游

​新Q8隐藏了它向下倾斜的车顶,足以让它与BMW X6和梅赛德斯 - 奔驰 GLE级轿跑车等类似车辆相似。它从一个屋顶到另一个玻璃的角度比三排Q7的角度要大得多,但就个人而言,它看起来并不苛刻。事实上,我认为这是搭载大众集团平台的最时尚前卫车型,其中包括兰博基尼 Urus和Bentley Bentayga等车型。与X6和GLE级轿跑车相比,它在眼睛上也更容易。


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包裹的其余部分也不是太破旧。尾灯看起来像是从一些纸浆科幻小说的封面直接撕开。在大灯越来越薄和格栅越来越大的时代,Q8的大灯总成实际上与格栅成比例,格栅为其驾驶辅助系统隐藏了大部分硬件。整个包装正常工作,特别是在我的测试仪的Glacier White Metallic的阴影中(比普通卡拉拉白色高出595美元)。

不知何故,内部甚至比外面更凉爽。奥迪的两个仪表板屏幕是路演换挡奖获奖的MMI Touch Response系统的一部分,可以无缝地融入一条宽大的仪表板上。顶部只有一些通常的乙烯基材料,并且通风口巧妙地隐藏在装饰中,奥迪也在其他型号上做了很好的效果。扔一些磨砂的木材,触感很贵,而且你有一款设计精良的SUV。


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简而言之,奥迪的MMI Touch Response信息娱乐系统是我有史以来最好的信息娱乐系统之一,它很容易成为市场上最好的双屏幕设置。

这是它的工作原理:你有两个屏幕,一个在另一个上面。底部的8.6英寸屏幕侧重于气候控制,但这里还隐藏了一些额外的功能,如方向盘加热和自动停止启动。它还可以转换为书写板,其手写识别快速准确。响应时间非常惊人 - 在发动机完成翻转之前,它有时会启动并运行。

上面的10.1英寸屏幕可容纳所有传统的信息娱乐位,如收音机,导航和电话。设计简单,非常接近保时捷最新的PCM版本。响应时间几乎是即时的,它提供的一点点触觉反馈感觉很自然。对于某些人来说,设计可能过于简单,但我更喜欢简单的布局。触摸是操纵它的唯一方法 - 没有任何表盘可以说,除了音量旋钮,但我从来没有一次叫嚣。


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如果这还不够屏幕,请不要担心,还有一个。虚拟驾驶舱也出现在我的测试仪中,包装其通常的12.3英寸显示屏,模仿10.1英寸屏幕显示的内容。这对于减少分心是很好的,但它现在也可以在VW集团的大部分阵容中以各种形式提供,所以它有点老套。然而,如果仅仅是因为它的灵活性和易操作性(左侧方向盘轮辐上只有几个按钮),它仍然领先于大多数其他仪表显示器。

在驾驶辅助方面,autobrake是标准配置。我的测试人员提供了2,750美元的驾驶员辅助套件,它增加了自适应巡航控制系统,具有走走停停功能,交通标志识别和主动车道辅助系统。现在,这款车可能配备了目前没有其他汽车制造商可以提供的奇特的zFAS控制器和激光雷达发射器,但据我所知,该系统的运行方式与其他任何一样。它会停止,它会完全相对顺利地完成。转向辅助系统不如宝马和梅赛德斯 - 奔驰的类似系统那么活跃,尽管我希望如此。这是一个非常实用的系统,但我希望它更加强大。

目前,Q8只有一款发动机可供选择,尽管SQ8可能正在发售。这是一款3.0升涡轮增压V6发动机,输出功率为335马力,扭矩为369磅 - 英尺,比Q7的增压V6分别提升了2和44(分别)。Q8的六缸发动机也出现在新的A6和A7中。

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当我踩重油门时,V6提供充足的起动和行驶,标准的后偏置全轮驱动在密歇根州的寒冷中提供了大量的牵引力,部分归功于这辆试验车的285 / 45R21 Hankook Dynapro HP2 Plus冬季轮胎。八速自动变速器主要存在于后台,上下移动,几乎没有移动转移到驾驶室。

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然而,从停止开始,油门有一些奇怪之处。我不知道它是否出现涡轮迟滞或工厂油门调节不良,但这款车并不适合慢启动。油门踏板上的轻微压力几乎不会产生任何向前运动,但是第二个我稍稍向前倾斜,它就像火箭一样。值得庆幸的是,使用定制的个人驾驶模式弥补了一些(发动机设置为运动,变速箱设置为舒适),但它并没有完全消除问题。将变速器设置为Sport会使转速过于频繁,这会影响燃油经济性。

在动力传动系统中有一个48伏的轻度混合动力系统,但它只能延长(无可否认的非常平稳)停止启动系统。我希望它更像是梅赛德斯 - 奔驰的EQ Boost,可以在小爆发中提供额外的马力和扭矩,但唉。即使发动机关闭时间较长,我也不喜欢燃油经济性。美国环保署每加仑17英里的城市和22条高速公路的数量不是很好,但我能够达到这些数字。

在乘坐质量方面,事情大多是积极的。我的测试仪缺少可选的四角空气悬架(2,750美元的一部分,也增加了四轮转向系统),但它仍然可以在密歇根州的Superfund现场质量道路上找到一个值得称赞的工作。无框窗户只能将风速提高到每小时75英里以上; 否则,机舱比我在最好的道路上驾驶的最后几辆BMW SUV更安静,天气更好。

在奥迪Q8具有竞争新的和旧的。swoopy-coupe宝马X6是一个直接竞争对手,起价略低,但也有点老了。梅赛德斯 - 奔驰GLE级轿跑车将是,但在美国它只有AMG形式,起价为70,000美元以上。在保时捷卡宴开始于大约相同的价格,但它在优先的方式Q8没有驱动配合。奥迪自己的Q7是Q8的三排补充,但它仍然依旧运行在奥迪的上一代技术上。


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我进入这篇评论时认为Q8将是一款为时尚而妥协的汽车,但我错了。它时尚,但其时尚的轮廓仍然为货物和人们留下了充足的空间。这对于驾驶来说是有益的,它的技术在游戏中处于领先地位。奥迪走出大门与这一个摆动。

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